اقتصاد و برنامه ریزی شهری

اقتصاد و برنامه ریزی شهری

شناسایی و اولویت‌بندی فرصت‌های کارآفرینی در حمل‌ونقل هوشمند شهری همدان با رویکرد آمیخته و روش ویکور فازی

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 دانشیار، گروه آموزشی مدیریت، دانشکدۀ علوم اقتصادی و اجتماعی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران
2 دانش‌آموختۀ کارشناسی ارشد مدیریت کسب‌و‌کار ـ استراتژی، دانشکدۀ علوم اقتصادی و اجتماعی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران‌
3 استادیار گروه آموزشی مدیریت، دانشکدۀ مدیریت و حسابداری، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران
4 دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت کسب‌و‌کار ـ استراتژی، دانشکدۀ علوم اقتصادی و اجتماعی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران
5 استادیار گروه شهرسازی دانشکده هنر و معماری دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران
چکیده
رشد شتابان شهرنشینی شهرهایی مانند همدان را با چالش‌های مزمن حمل‌ونقلی ازجمله ضعف ساختاری ناوگان عمومی و تراکم ترافیک روبه‌رو ساخته است. از یک‌سو، رویکرد شهر هوشمند با ارائۀ راه‌حل‌های فناورانه، ظرفیت بالقوه‌ای برای تبدیل این مسائل به فرصت‌های سرمایه‌گذاری کارآفرینانه دارد. از سوی دیگر، عدم‌ قطعیت فزاینده در شناسایی فرصت‌های اولویت‌دار ریسک هدررفت منابع مالی و مدیریتی را افزایش می‌دهد. از این‌رو، اولویت‌بندی نظام‌مند این فرصت‌ها نیازی ضروری برای تخصیص هدفمند سرمایه‌گذاری‌ها به شمار می‌رود. هدف این پژوهش، شناسایی و اولویت‌بندی فرصت‌های کارآفرینی در حمل‌ونقل هوشمند شهری همدان با رویکرد آمیخته (Mixed Method) است. در مرحلۀ کیفی، با مرور نظام‌مند اسناد و مستندات شهرهای هوشمند، شش فرصت نهایی در قالب محصول/خدمت استخراج شد. در مرحلۀ کمی، ۱۶ خبره از دانشگاه، شهرداری، شورای شهر و فعالان هوشمند‌سازی، معیارهای ارزیابی را از طریق مقایسه‌های زوجی وزن‌دهی کرده و عملکرد فرصت‌ها را ارزیابی کردند. وزن معیارها با تحلیل سلسله‌مراتبی فازی (FAHP) و‌ ‌اولویت‌بندی‌ با روش ‌ویکور فازی (FuzzyVIKOR) انجام شد. نرخ ناسازگاری قضاوت‌ها (۰/۰۲) تأییدکنندۀ اعتبار اوزان بود. یافته‌ها نشان داد «فراهم بودن زیرساخت‌های فناوری» (وزن 0/165)، «نیاز بازار» (0/158) و «پتانسیل رشد بازار» (0/135) مهم‌ترین معیارها هستند. رتبه‌بندی نهایی بیانگر اولویت‌های نخست «مدیریت ترددها» (شاخص ویکور 0/0206) و «هوشمندسازی اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها» (شاخص ویکور 0/0322) و اولویت آخر «ایستگاه شارژ وسایل نقلیۀ الکتریکی» (شاخص ویکور 0/1752) است. این نتایج نشان می‌دهد فرصت‌های دارای بیشترین هم‌راستایی با زیرساخت‌های موجود و نیاز بازار، اولویت بیشتری برای سرمایه‌گذاری دارند. پژوهش حاضر با تبدیل مسائل شهری به فرصت‌های اولویت‌بندی‌شده، نقشۀ راهی تصمیم‌یار برای کارآفرینان و مدیریت شهری ارائه می‌دهد.
کلیدواژه‌ها
موضوعات

عنوان مقاله English

Identification and prioritization of entrepreneurial opportunities in hamadan smart urban transportation using a mixed-methods approach and the fuzzy VIKOR method

نویسندگان English

Ruhollah Sohrabi 1
Mohammad Mahdi Ghasemi Nafe 2
Amirhossein Rahbar 3
Ahura Roshani 4
Hadi Rezaeirad 5
1 Associate professor, Department of Management, Faculty of Economic and Social Sciences, Bu-Ali Sina University, Hamedan, Iran
2 M.B.A. graduate in Strategic Management, Faculty of Economic and Social Sciences, Bu-Ali Sina University, Hamedan, Iran
3 Assistant professor, Department of Management, Faculty of Management and Accounting, Bu-Ali Sina University, Hamedan, Iran
4 Master’s student in Business Management (Strategy), Faculty of Economic and Social Sciences, Bu-Ali Sina University, Hamadan, Iran
5 Assistant Professor, Department of Urban Planning, Faculty of Art and Architecture, Bu-Ali Sina University, Hamedan, Iran
چکیده English

Rapid urbanization has exposed cities like Hamedan to persistent transportation challenges, including structural weaknesses in public transport fleets and severe traffic congestion. The smart city approach, through technology driven solutions, offers the potential to transform these challenges into entrepreneurial investment opportunities. However, growing uncertainty in identifying priority opportunities increases the risk of inefficient allocation of financial and managerial resources. Therefore, systematic prioritization of these opportunities is essential for effective investment decisions. This study identifies and prioritizes entrepreneurial opportunities in Hamedan’s smart urban transportation using a mixed method approach. In the qualitative phase, a systematic review of smart city documents and reports identified six final opportunities in the form of products or services. In the quantitative phase, 16 experts from academia, the municipality, the city council, and smart city practitioners evaluated the opportunities and weighted the criteria using pairwise comparisons. Criteria weights were calculated using the fuzzy analytic hierarchy process (FAHP), and the opportunities were ranked using the Fuzzy VIKOR method. The consistency ratio (0.02) confirmed the reliability of the judgments. The results showed that “availability of technological infrastructure” (0.165), “market demand” (0.158), and “market growth potential” (0.135) were the most important criteria. The final ranking indicated that the priorities were “traffic management” (VIKOR index 0.0206) and “smart buses and taxis” (VIKOR index 0.0322), and the last priority was “electric vehicle charging stations” (VIKOR index 0.1752). These findings indicated that opportunities aligned with existing infrastructure and market demand have a higher investment priority. This research provides a decision-making roadmap for entrepreneurs and urban management by transforming urban issues into prioritized opportunities.

کلیدواژه‌ها English

Entrepreneurial opportunities
Fuzzy VIKOR
smart city
smart‌ transportation
urban entrepreneurship
Abbasi H. (2018). Evaluating citizens’ satisfaction with the urban transport system of Hamadan using nonlinear models and artificial neural networks. Human Settlements Planning Studies, 13(4): 935–950. [In Persian]
Albino, V., Berardi, U., & Dangelico, R. M. (2015). Smart cities: Definitions, dimensions, performance, and initiatives. Journal of Urban Technology, 22(1), 3–21. https://doi.org/10.1080/10630732.2014.942092
Babaei Hazehjan M., Pirannejad A., Mohammadpour Zarandi H., & Amiri M. (2016). Identifying economic factors affecting urban entrepreneurship (Case study: Tehran). Journal of Urban Economics and Management, 5(17): 83–99. [In Persian]
Barba-Sánchez, V., Arias-Antúnez, E., & Orozco-Barbosa, L. (2019). Smart cities as a source for entrepreneurial opportunities: Evidence for Spain. Technological Forecasting and Social Change, 148, 119713. https://doi.org/10.1016/j.techfore.2019.119713
Biyik, E., Allam, Z., Pieri, G., Cassani, C., Chica, L., Auluck, N., Csomós, G., & Moslem, S. (2021). Smart parking systems: Reviewing the literature, architecture, and ways forward. Smart Cities, 4(2), 623–642. https://doi.org/10.3390/smartcities4020032
Buckley, J. J. (1985). Fuzzy hierarchical analysis. Fuzzy Sets and Systems, 17(3), 233–247. https://doi.org/10.1016/0165-0114(85)90090-9
C40 Cities. (2023, August 25). EV charging infrastructure: Business models and city case studies. https://www.shiftcities.org/publication/ev-charging-infrastructure-business-models-and--city-case-studies 
Dana, L. P., Salamzadeh, A., Hadizadeh, M., Heydari, G., & Shamsoddin, S. (2022). Urban entrepreneurship and sustainable businesses in smart cities: Exploring the role of digital technologies. Sustainable Technology and Entrepreneurship, 1(2), 100016. https://doi.org/10.1016/j.stae.2022.100016
Dehkordi, A. M., Kazemi, R. M., & Baghestani, B. (2017, November). IT-enabled value co-creation process for product design. In 2017 Internet of Things Business Models, Users, and Networks (pp. 1-8). IEEE.
ElahKarami A., Kamyabi S., & Zand Moghadam M. R. (2023). Proposing a smart city model using start-ups (Case study: District 20 of the metropolis of Tehran). Journal of Sustainable City, 6(3): 99–115. https://doi.org/10.22034/jsc.2023.409084.1728 [In Persian]
Eqbal Moghaddam T., Mohammadkazemi R., & Zabihi H. (2022). Designing a city branding model based on digital entrepreneurship in creative industries. Urban Economics and Planning, 4(1): 6–17. https://doi.org/10.22034/uep.2023.378189.1316 [In Persian]
Ghanbari A., & Rezaei B. (2021). Identifying and prioritizing legal and institutional barriers to urban entrepreneurship development in Iran. Urban Economics and Planning, 2(3): 45–60. [In Persian]
Jamali, B., Yadollahi Farsi, J., & Mobini, A. (2018a). The study on the gap in theories of technological entrepreneurship opportunities emergence. Journal of International Business Research, 11(2), 79–88. https://doi.org/10.5539/ibr.v11n2p79 
Jamali, B., Yadollahi Farsi, J., & Mobini, A. (2018b). Theories of opportunity creation and effective entrepreneurial actions in the opportunity creation context. Journal of Decision Science Letters, 7(1), 443–454.
Kézai, P. K., Fischer, S., & Lados, M. (2020). Smart economy and startup enterprises in the Visegrád countries: A comparative analysis based on the Crunchbase database. Smart Cities, 3(4), 1477–1494. https://doi.org/10.3390/smartcities3040076
Kraus, S., Richter, C., Papagiannidis, S., & Durst, S. (2015). Innovating and exploiting entrepreneurial opportunities in smart cities: Evidence from Germany. Creativity and Innovation Management, 24(4), 601–616. https://doi.org/10.1111/caim.12130
Land Transport Authority. (2025, December 22). Intelligent Transport Systems. https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/getting_around/driving_in_singapore/intelligent_transport_systems.html 
Mokhtari M., & Khodamoradi S. (2014). Identification and ranking of criteria and indicators for evaluating entrepreneurial opportunities in internet businesses in Iran [Master’s thesis]. Shahed University, Tehran. [In Persian]
Nafisi, F., & Mohammmadkazemi, R. (2024). Providing an open innovation model for high-tech startups in the unit of industries related to information technology. International Journal of Nonlinear Analysis and Applications, 15(4), 159–172.
Nambisan, S., Wright, M., & Feldman, M. (2019). The digital transformation of innovation and entrepreneurship: Progress, challenges, and key themes. Research Policy, 48(8), 103773.
Neirotti, P., De Marco, A., Cagliano, A. C., Mangano, G., & Scorrano, F. (2014). Current trends in smart city initiatives: Some stylized facts. Cities, 38, 25–36. https://doi.org/10.1016/j.cities.2013.12.010
Nourizadeh A., & Keshtpour R. (2019). Analyzing the impact of smart city strategy on urban and organizational entrepreneurship: The case of Tehran’s District 2 municipality. In Proceedings of the First Tehran Smart Conference (Tehran, Iran). [In Persian]
Opricovic, S., & Tzeng, G.-H. (2004). Compromise solution by MCDM methods: A comparative analysis of VIKOR and TOPSIS. European Journal of Operational Research, 156(2), 445–455. https://doi.org/10.1016/S0377-2217(03)00020-1
Saridakis, G., Lai, Y., Mohammed, A. M., & Hansen, J. M. (2018). Industry characteristics, stages of e-commerce communications, and entrepreneurs’ and SMEs’ revenue growth. Technological Forecasting and Social Change, 128, 56–66. https://doi.org/10.1016/j.techfore.2017.10.017
Scornavacca, E., Paolone, F., Za, S., & Martiniello, L. (2020). Investigating the entrepreneurial perspective in smart city studies. International Entrepreneurship and Management Journal, 16(4), 1197–1223. https://doi.org/10.1007/s11365-020-00647-4
Transport for London. (n.d.). Retrieved February 1, 2026, from https://tfl.gov.uk/info-for/open-data-users/api-documentation
Tur-Porcar, A., Roig-Tierno, N., & Llorca Mestre, A. (2018). Factors affecting entrepreneurship and business sustainability. Sustainability, 10(2), 452. https://doi.org/10.3390/su10020452
UITP. (2019, May). Ready for MaaS? Easier mobility for citizens and better data for cities (Policy brief) https://www.uitp.org/wp-content/uploads/sites/7/2025/04/Policy-brief_MaaS_V3_final_web_0.pdf
WUP. (2011). United Nations Department of Economic and Social Affairs/Population Division. 2012. World urbanization prospects: The 2011 revision United Nations.
U.S. Department of Transportation. (2017). Connected Vehicle – Mobility: ITS benefits, costs, and lessons learned (2017 update report). 
Ziyae B., & Sadeghi H. (2022). A framework for evaluating entrepreneurial opportunities in IoT businesses. Journal of Science and Technology Policy, 14(3): 87–102. [In Persian]
دوره 7، شماره 8
آبان 1405
صفحه 58-74

  • تاریخ دریافت 30 آذر 1404
  • تاریخ بازنگری 12 اردیبهشت 1405
  • تاریخ پذیرش 12 اردیبهشت 1405